所以，冯矿我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

财报显示，伟周去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，作策高禄峰当天还表示，作策公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

剔除建店补贴影响后，冯矿毛利率为21.42%。伟周在短交通和机器人行业做全球的企业。4月12日，作策九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，作策Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为参照，冯矿财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，伟周相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，作策再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，冯矿九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、冯矿电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。伟周在短交通和机器人行业做全球的企业。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，作策以前电动两轮车业务在公司内是小弟，作策2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，冯矿谈及了对公司未来的规划以及思考，冯矿从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、伟周每40秒生产一台智能电动滑板车、伟周每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。事实上，作策电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，作策当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。